
東莞市宏利傳動科技有限公司
經營模式:生產加工
地址:東莞市道窖鎮(zhèn)蔡白村蔡屋小組油站路14號
主營:片基帶,輸送帶,同步帶,網帶,傳動機械設備
業(yè)務熱線:138-26940115
QQ:1468566271
輸送帶冷硫化修補
1、將輸送帶破損部位用角磨機配合鎢鋼打磨碟進行打磨。
2、根據輸送帶破損部位的大小選擇相應的帶半硫化層的輸送帶修補片或修補條(修補條或修補片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補條、修補片,不帶半硫化層的材料建議將粘接面進行深層次打磨。
3、將輸送帶破損部位和輸送帶修補條半硫化面進行涂刷皮帶膠,晾置一會,然后進行第二遍涂刷(晾置至不粘手為止,常溫情況下一般在五分鐘)。
4、將修補條拉直貼在輸送帶打磨面上,用橡膠錘或者壓實滾輪進行敲打壓實,趕出空氣。
溫馨提示:若環(huán)境溫度過低建議使用碘鎢燈或熱風加熱0.5-1小時,時間若允許適當延長加熱時間,將有利于粘接面強度的提高。





在工礦運輸行業(yè),耐熱輸送帶是常見的產品,也是非常重要的組成部分,但是在實際使用中,有很多導致膠帶撕裂的原因,我們選用普通帆布帶而不選用鋼繩芯帶或合成纖維帶,導料槽設計要便于大塊物料通過等,多數輸送機系統(tǒng)還應裝設撕裂檢測系統(tǒng),當輸送皮帶發(fā)生撕裂時及時檢測出,停運輸送機可以減少傳輸帶的撕裂。
耐熱輸送帶是一種易耗品,是帶式輸送機的一部分,貫穿于輸送機全長,不但用量大,而且價格高,輸送膠由上下覆蓋膠、帶芯組成。耐熱輸送帶縱向撕裂原因,振動沖擊引起緊固件松動和脫落,造成落煤管襯板、導料板等墜落,物料內混入異物,異物堅硬,有棱角,落煤管堵塞擠死,托輥缺損,托輥架造成劃傷,輸送帶嚴重跑偏后被機架掛住。
輸送帶繞過滾筒時會產生彎曲應力,引起帶芯疲勞。其直徑越小彎曲應力越大,顯然增大滾筒直徑有利于提高輸送帶使用的時長,但增大到一定值后,彎曲應力減小不明顯,還會使設備(shèbèi)體積(volume)增大。
因此,為保證輸送帶彎曲應力不致過大,應限制滾筒小的直徑。選用驅動滾筒直徑D的原則是:多層芯輸送帶采用機械接頭時,D≥100i,mm(i為帆布層數);采用硫化接頭時,基于接頭是梯形搭接,容易在彎曲應力作用下剝離,故D≥125i,mm。

曹先生先生
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